Реальный расход топлива у Соренто Прайм

Постою-послушаю.

Ответить

brooka

11 сентября 2018

очень зависит от того как ездить, на официальном сайте обычно приведена информация о езде со слегка придавленной тапкой, то есть 14,5 - это минимум, на практике % на 20-30 больше

Ответить

Anthraks

11 сентября 2018

Спроси у darkamorphis.www.nn.ru/
У него вроде Прайм V6 был

Ответить

Goolla

12 сентября 2018

тоже интересно

Ответить

Alexeyr

12 сентября 2018

По информации, полученной от darkamorphis, расход по городу (без особых пробок) выходит 14.5-16. По трассе - от 9 до 11.5.
Это 3.3 двигатель.
Думаю, что на 3.5 будет примерно то же самое

Ответить

Hyundai-nn

14 сентября 2018

2,4. Летом жил в деревне - 10 л/100. Сейчас в городе растёт. Думаю, будет 11-12.

Ответить

Alexeyr

14 сентября 2018

Hyundai-nn

А хватает мощности 2.4 для всего?
Я не специалист и может это конечно слухи, но в интернетах существует мнение, что 2.4 слабоват и может выйти из строя раньше времени. Есть ли статистика какая-нибудь?

Ответить

Hyundai-nn

14 сентября 2018

Мне хватает. Плохой статистики по двигателю нет. Да и я на аналогичном отъездил 5 лет...

Ответить

brooka

14 сентября 2018

У 2,4 - 107 лошадей на тонну
у 3,5 - 139
А у болида формулы один - 1000
Вы правы, очень мало 2,4

Ответить

Drowt

14 сентября 2018

Радикально зависит от режима эксплуатации, у меня по москве при средней скорости по компу 32км ч, расход 8.2л. Дизель. Но если за городом например на трассе постоянно обгоняешь то расход и 10 может быть, если круизить 120 то 7 примерно. Будешь греть минут 10 и потом ехать 5 км совсем другой расход будет. Вопрос вообщем то ниочем.

Ответить

Alexeyr

14 сентября 2018

Drowt

Почему ни о чем? Вы же ответили. И достаточно понятно)

Ответить

Drowt

14 сентября 2018

На вкус и цвет....на мой вкус машина вообще не гоночная и располагает только к равномерной и прямолинейной езде по хорошей дороге. Но в целом конечно же даже 200 сильный дизель это просто минимум, иначе при обгонах за городом будет очень печально

Ответить

Drowt

14 сентября 2018

ну и не забывайте что на дизеле и топовом бензе на прайме 2018 совсем другой коробас стоит, по мне он далек от идеала, но радикально лучше старого, который на 2.4 идет

Ответить

martkot

14 сентября 2018

На 2.2 дизеле-12 город, рваная местами езда.

При приступах меланхолии и тошноты укладываюсь в 10 по городу.

Но слишком ползать медленно невыгодно-машина относительно тяжелая, если долго и плавно разгоняться-будет расход больше чем умеренно быстро разогнаться и катиться чуть подкидывая дров в топку.

Ответить

brooka

17 сентября 2018

martkot писал(а)
если долго и плавно разгоняться-будет расход больше чем умеренно быстро разогнаться

зуб даю, что не будет больше.

Ответить

martkot

17 сентября 2018

Ок, предлагаю заезд на 3 км. Проезжаем в двух вариантах и смотрим

Ответить

brooka

17 сентября 2018

а на чем смотреть? на БК? а он с точностью до мл показывает? сомневаюсь.
кроме того надо создать прочие равные условия, а это трудновато.
чисто теоретически более эффективно медленно разгоняться, так как в этом случае приходится меньше тормозить. потому что бывает, что стартанешь со сфетофора и упираешься в медленную машину, разгон пропал впустую...

Ответить

martkot

18 сентября 2018

Бк не панацея-согласен, но разница и по бк будет в литра 3, если я буду километр разгонятся с расходом 12, и покачусь.
Если топну с места - расход будет большой только 9 секунд, а потом буду катиться.

До Владимира и обратно на спор ездил. 5.0 туда расход по чеку, 5.1 обратно по чеку(ветер обратно)

А вообще смешной ты, опровергаешь со словами нифига, предлагаю проверит так сразу бк и миллилитры считаешь.

Прпдлагай как проверить, если твои слова не пустой звук?

Раз месье не устраивает бк, можно залить под пробку, ездить неделю в режиме тошнота -снять логи о том как педаль нажималась и какая скорость была-проверит расход, потом тоже самое в более резком режиме.

Готов хенесси на кон поставить.

Ответить

brooka

18 сентября 2018

одно дело по трассе - другое в городе. Идея конечно хорошая, возможно действительно есть оптимальный режим расхода, при котором разгон осуществляется наиболее эффективно. Но вряд ли это положение - тапка в пол и вряд ли полностью отпущенная тапка, что-то посередине. Хотя смотря на каком автомобиле, надо снимать показания и проводить рассчеты, чтобы вывести этот показатель.
Но есть еще момент, да, по трассе езду накатом можно использовать, особенно часто это на грузовых практикуют. на легковых как-то не айс, нарекут тормозом)) в городе же этот метод плохо прокатит потому что пробки-светофоры сведут всю экономию на нет.
и я не азартен, на слабо меня не возьмешь))

Ответить

martkot

18 сентября 2018

Речь про соренто с его относительно не малой массой и трансмиссией.
Речь не тарка в пол, но и тягомотный разгон.
Экономичее относительно шустро разогнать а дальше поддерживать малым нажатием.

Я проверял, поэтому поедложил убедиться.

Ответить

brooka

18 сентября 2018

Если не в пол, то сколько? Как еще можно разогнаться до крейсерской скорости, если не утопив тапку наполовину, а разогнавшись отпустить?
Если чуток нажать, то машина разгонится до 40 и дальше так и поедет.
Кстати 5 л, если дизель, то вполне реальный расход.

Ответить

martkot

19 сентября 2018