Хочу купить дастер. Отговорите.

Тебе срочно или в перспективе? В августе покажут новый кросс сегмента "С" типа ну совсем не дастер и не каптур и ваще ничего общего, что уже было на тележке В0. Подробностей не знает никто!

чего он там не уступает?
тестили на гребном.. не плохо по песку и подъему но перегрел муфту или повредил проводку к муфте и ты передприводный и торчи

Ты тот ПЭ или бот, косящий под ПЭ?

Не знаю за патриот(не понимаю на кой вообще этот сундук со сказками изобрели) но по сильному бездорожью на дастере лучше не надо... как и на любом кроссе это тебе какие нить вранглеры смотреть надо... дастер это до дачи по полю доехать...

Ты же про Шниву говорил, что она делает Дастера "с заглотом". Купи Шниву, зачем тебе Дастер без понижайки :-)

Даже бездорожье разным бывает. Я как то на Восточном проезде (где сейчас нормальная дорога) на недоприводном Степвее ехал за Патриотом, который прямо передо мной в лужу по капот ушёл, а я этот участок проплыл. А пузотерки там да - не ездили...
А отговаривать не буду - ибо купил сам, потому как опыт эксплуатации Stepway и Largus Cross и Sportage SL вкупе дает мне представление о том, что и на каком бездорожье будет ехать.
И очень странно - к чему покупать вещь, которую ты называешь блевотиной?

тогда уж лучше классическую ниву 5-и дверку - там хоть кузов позволяет что-то возить больше чем чемодан

Он уже отвечал, что это не Костя. Похож на румяного :)

Ясн. Если бы тот был, то я бы удивился - какая разница из чего тойоту делать? :)

Ну он прав, однако вспомнив цитату одного уважаемого издания "потом пересел на Niva и сразу понял: у нее нет сидений, передней панели и тормозов. Приборная панель сделана из подержанных подкрылков, на которые просто бросили кнопки управления. Сиденья проваливаются под тобой, как старый поролоновый диван. Под педалью тормоза лежит бревно. В крайнем положении руля гидроусилитель вибрирует от перенапряжения. Очечник на потолке, снабженный микролифтом, открывается с помощью отвертки. Набалдашник рычага раздаточной коробки вращается вокруг своей оси.Указатель топлива врет как Гидрометеоцентр. Войлок на полу багажника забыли закрепить. " понимаешь, что не все так просто :-D

Ну что сказать? Не покупай эту блевотину, купи Хаммер, только настоящий, армейский, а не дешёвку для нуворишей.

Бездорожье - понятие относительное, оно бывает разным. Если в основном будете ездить по жесткому бездорожью - лучше купить что-то типа УАЗ Хантер в подготовленном варианте. Его будет не жалко убивать.
Дастер обладает неплохой геометрической проходимостью, но все-таки он не рассчитан на жесткую эксплуатацию. Его можно тоже подготовить - поставить мудовую резину на пару размеров больше, сделать проставки для увеличение дорожного просвета, поставить жесткие блокировки дифференциалов, полную защиту днища, лебедку и т.д. Все зависит от имеющегося бюджета.

Задайте вопрос по выбору авто на профильных форумах (4х4).

Подкаблучники берут дастер патамушт жены патр не разрешают

бери. 2л, полный привод, только на ручке. ставь резину правильную и самоблок в задний редуктор, лифт небольшой делай и авто будет очень неплохо ехать по средним говнам..

Самый правильный ответ!

Бери патр разгоняй двигло до 180 в москве. резину зину подвеску и он будет неплохо ехать где угодно

патр чрезмерно большой и тяжелый. и жрет как слон. ну и качество завпчастей оставляет желать лучшего..

Дастер тесный паркет и ломучий по сравнению с первым логаном :)

что у него сильно ломучего?

Подвеска-стойки ресурс порядка 30 тыс, сидушка водилы сразу спинка откручивается, передние тормозные диски ресурс 60...70 тыс., ЛКП задней двери менее 3 лет в перекрас, термостат 30 тыс.
И это обычная городская эксплуатация, что вспомнил навскидку.

Не удачная машина тебе попалась

Наверное моему коллеге тоже, он на 70 тыщах не выдержал - продал. У него правда был передний 2 литра на автомате.
Еще вспомнил - уже замок капота просел. надо регулировать. Тормоза ЗНАЧИТЕЛЬНО хуже тормозят, чем например у Сандеро, даже не беря во внимание долбаный АБС.
Расход бензина по городу огорчает сильно (12...14литров 95-го по пробкам), планирую на газ.
Пластиковые бамперы со штатной защитой крайне хрупкие - после первого высокого бордюра пришлось поставить нормальную защиту. Какое там бездорожье....
Задняя сидушка - просто кусок пенополиуретана без каркаса, полная порнография после шнивы, про пластик салона вообще умолчу.
Концевики дверей штатные - еще один вид изврата, постоянная проблема с резинками и попаданием соли.
Решетка пластиковая перед радиатором потребовала тюнинга-сетки от камешков и насекомых.
Металл кузова после Шнивы - даже не консервная банка, а жестянка от пива. "Ржавостойкость" на примере задней двери - никакая по сравнению с Сандеро (тот же 2014 год московской сборки).

По цене-качество мне Сандеро гораздо больше нравится.

Ну и тесно в салоне - плечами стучишься, на Шниве нет.
Багажник побольше Шнивы, но на полноприводном не сильно.

galkin писал(а)
Решетка пластиковая перед радиатором потребовала

это как так она потребовала ?
про расход - я кроссоверов полноприводных 2л с сильно меньшим расходом и не встречал(было херова туча авто с нуля). Вот на шниве печаль да, от 15ти с её то мотором.
Да и в целом, тачка конечно бюджетная но шнива по сравнению с дустером это пизнец.