Куплю коробку передач на Лиану 4wd

Механику или автомат? Если механику - то это нетривиальная задача, ибо они у всех ломаются и хрен их где найдешь, ибо механику на 4вд (вроде бы) делали только для России и прочих стран СНГ. Вообще лучше на suzuku-club.ru спроси у Kasik, он специализируется по лианам достаточно давно и держит разборку по этим машнам, может у него есть что-нибудь.
Пиши кулстори как коробку сломал?

Просто купил как говорится кота в мешке( Ублюдок один продал из Павлово ( Зашумела через 3 месяца, сцепление поменял - это ее добило походу.

Коробка механическая.

Соболезную. Масло в КПП менял/проверял когда купил? Передачи нормально включались до этого? Я на своей лиане в первую неделю поменял все жижи сразу, ибо ну его нафиг. Магнит на пробке осматривал чуть не под лупой. Когда сцепление менял не смотрел люфты валов и приводов? А следовало бы. Вообще если зашумела - то не все еще потеряно, главное не ездить на шумящей коробке, чтоб не добить ее окончательно. Отвезти машину в гараж, снять и разобрать КПП, возможно весь ремонт ограничится только заменой подшипников и шерстерен. З/Ч на мкпп лианы достать реально (см форум и экзист).
Где сцепление менял? Невозможно убить КПП заменой сцепления. Сервис проверенный, а то может сервисмены обманули поставили убитую КПП взамен нормальной? Рекомендую к прочтению suzuki-club.ru/threads/18681/

Спасибо. Там все плохо. На холостых накатом шумит свестит трещит и т.д.)

Тогда надо срочно разбирать и смотреть. Если картер живой, остальное можно починить, правда не сказать что это будет стоить дешево. Шестерни на них хрупкие, да и сама КПП не очень удачная по конструкции (и передаточные числа в ней лично мне не нравятся). Следить за ней надо тщательно, ибо коренные подшипники диффа сделаны коническими. Со временем в них появляется зазор, который надо вовремя обнаружить (я проверяю при каждой замене масла, шатая рукой за привод) и убрать подкладкой шайб или полной заменой подшипников. Если этого не сделать, то шестерня главной пары начнет шататься, потом от нее начнут откалываться куски, которые и добьют всю КПП. Хотя если судить по ветке "счастливых" владельцев лиан мкпп 4вд и мнению уважаемых на форуме специалистов, то коробки умирают по причине полного д%$#@$*&зма их владельцев: не проверяют уровень масла, таскают прицепы, пытаются в дрифт, покоряют глухое бездорожье или на машине ездит жена до "победного" конца. А масло из кпп уходит по причине умирания сальников приводов, которые умирают от все тех же подшипников дифференциала (или наоборот, тут хрен разберешь).

Кардинальное решение всех проблем с мкпп лианы - свап на АКПП. Они надежны, как топор, и запчастей на них навалом.

Можно вместо моей коробки поставить автомат? Они вроде переднеприводные все. Разве подойдет. И где это можно сделать ?

Подойдет. Но без гимора не получится. АКПП также есть и 4WD.
У меня также Лиана ка МКПП 4WD. Данная проблема очень знакома. На своей перебирал полностью все подшипники + ставил раздатку Б/У с Сузуки Балено. По аналогам подшипников могу всю инфу дать. В нашик КПП ставятся KOYO и NTN, они же идут и в оригинальных упаковках. Шумит на холостых, возможно это подшипники диффа. Они как правило умирают первыми из-за масленного голодания. "Знаменитый" Касик на форуме suzuki-club.ru вообще не "панацея" и как оказалось на проверку спец по разборке, но по сборке и техническим нюансам ни на один мой вопрос не ответил, и даже не выдвинул предположений. Ничего не имею против данного специалиста. Но если потрудится, то на территории Росии есть более опытные ребята.
Вопросик: - А у тебя на холостых накатов при выжитой педальки сцепления тоже шумит?
Я так понимаю у тебя две МКПП должно быть на данный момент?) А со старой что приключилось? Возможно из двух собрать одну получится + замена подшипников. В любом случае нужно снимать и дефектовать. Исходя из своего опыта уверен, что все поправимо. Не обязательно сразу кидаться за Б/У коробкой. С разборки они 99% идут уже перебранные, что можно сделать и самому. Намного дешевле получается.
А вискомуфту проверял??? Может это она закисла, поэтому и гул появился в КПП.

Коробка у меня одна. Шум на холостых оборотах при стоячей машине небольшой, при езде на скорости на разгоне он либо неслышен, но скорее всего не такой. Как отпускаю газ идет накатом с шумом свистящем потрескивающим иногда громче, по разному, звук похож на звук двигателя тролейбуса на разгоне) Как скорость включаю пропадает но немного есть. Проверяли масло в коробке до того как сломалось (был только постоянные шум постукивающий) было много стружки разных металлов, потом ремонтировали меняли сцепление, сказали еще хуже все стало и скоро накроется. Еще до полной поломки говорили что коробка на всех скоростях трещит и ремонт дороже обойдется.

1. Шум на стоячей??? Тут либо выжимной, либо подшипник маховика. Валы ведь (первичный и вторичный) стоят на месте и не вращаются.
2. При движении накатом при включенной передаче, тут скорее подшипник первичного вала.
3. Я бы начал с проверки вискомуфты!

Я сам ума ей не дам. А куда не обращаюсь, несмотря машину говорят коробка и ремонтировать бесполезно и не берутся. БОЛЬШОЕ желание добить машину и сдать в металлолом.

Все там ремонтируется. Подшипники там стоят стоимостью 400-600 штука. Остальное все берется на разборке. Главное чтобы раздатка была целая, всмысле валы с шестернями. В остальном МКПП 4WD и МКПП 2WD братья близнецы. Еще раз говорю, камень преткновения в наших КПП это раздатка и вискомуфта, а в остальном все поправимо.
Я на свою с разбора КПП не рискнул брать, т.к. это "кот в мешке" да еще и за приличные деньги. Решил перебирать. По деньгам раза в два дешевле обошлось. Затраты на запчасти и работа своя с помощью опытного родственника. Зато теперь знаю что у меня там новые подшипники и узлы которые я знаю в каком состоянии.
В Нижнем таких спецов к сожалению не знаю, куда можно было бы спокойно отдать свою машинку. На Drive2 задай вопрос, может кто посоветует человека.

Так то оно лучше когда знаешь что и как, спокойнее ездить. Но вот найти бы того кто сделает. В моем случае за работу еще платить придется(кто бы еще взялся) и гарантия того что сделают, есть ли она.

Есть где КПП снять? Всмысле яма с гаражом.

Нет(

Выжимной и подшипник маховика шумят только при выжатом сцеплении. Если сцепление отпущено, эти подшипники не крутятся. Скорее всего шумят подшипники валов (в основном первичного).
Вискомуфта имхо, не при чем. Проверить ее просто достаточно - вывесить одно из передних колес, взять ключ на ступичную гайку (на 32 он там что-ли) и начать крутить ключ по часовой стрелке. Если ключ провернется вообще не провернется - муфта заклинила. Ключ должен проворачиваться медленно (секунд 30 что-ли или около того, не помню точное значение, но не меньше 10-ти).
Кстати, вкинь сюда список подшипников плз, я схороню, вдруг пригодится (тьфу-тьфу-тьфу).

Арендуй гараж с ямой на месяц и сам все сделай. В интернетах материалов по этой КПП полно, да и сама мкпп - это не rocket science. Не сильно сложнее жигулей. Сдать на разборку можно и без кпп. А так, хоть попытаешься. Неспешно переберешь аккуратно и дальше будешь ездить.

Ромзес писал(а)
Проверяли масло в коробке до того как сломалось (был только постоянные шум постукивающий) было много стружки разных металлов

Вот после такого КПП надо было сразу снимать и перебирать, тогда бы скорее всего отделались комплектом новых подшипников.

Никто не брался делать, куда не звонил.

Шумят, шумят, еще как шумят!))) При закисшей вискомуфте нагрузка на КПП увеличивается и начинает гул (первично), затем разрушение зубьев шестеренок и разрушение подшипников первого вала раздатки и первичного вала КПП. Я могу это сказать только за МКПП 4WD), за 2WD говорить не берусь, там все проще в этом плане).