Вопрос по карбюраторным тазам)

Лучшее и самое разумное, что можно сделать с десяточным карбюратором - это заменить карбюратор с поломавшимся автоматом пуска на карбюратор с тросом подсоса
Объясняю: у карбюратора не так много минусов,как почему-то принято думать.
Более того скажу, плюсов у него тоже много.
И в любом случае я предпочел бы исправный отрегулированный карбюратор неизвестно как и кем установленному инжектору.
По поводу того,что "карбюратор все время е*ет мозги" - миф.Как и много другое. Я владел и тем и другим.Могу сказать точно, что не настолько карб плох,чтобы заморачиваться переделкой. И мозги он е*ет в сновном по вине хозяина, заправляющегося как попало, не меняющего фильтры, забивающего на "всякие мелочи" и доверившегося в результате для ремонта карба рандомному рукожопу,который рандомно подкрутит винтики,рандомно подует и...в лучшем случае отложит новые проблемы на небольшое время.
У меня девятка была карбовая,короче. Вот карбюратор-то на ней меньше всего доставлял проблем. Но я кого попало и не подпускал к нему.И сам не лазил ))

А заморочиться советую кузовом и электрикой. Электрику тщательно проверить и обслужить, а кузов чем-нибудь обработать. Только он сгниет адин хер после пары зим после "расконсервации", так что там тоже уже не до инжектора будет. Та девятка меня радовала абсолютно всем,кроме одного...Я б на ней до сих пор и ездил,наверное, если б не начала она гнить просто со страшной скоростью. Тоже на "консервации" до меня была,кстати. 2 зимы при мне - пдзц кузову.

Спасибо, я это все понимаю, сам ездил на сотке-селедке 1.9 карб (5 горшков который)(карб поменял с полуавтомата на нивский и норм стало), да и прочитал, что лучше не менять, тем более, если все работает и исправно... хотелось просто узнать примерную цену, друг не хочет понимать))
Про кузов знаем, обработает сразу, как машина начнет ездить, электрика исправна, даже все проводка в т.ч. в скрытых местах чем-то обработана липким))

Это не сложно и при желании все работы можно сделать самому в одиночку в гараже. Только тут есть два момента:
1. Если будете использовать БУ форсунки, генераторы, шкивы, датчики и исполнительные механизмы - то момент приятной езды может наступить совсем не скоро. Если новые то дорого
2. Документы пепеоформлять будете с соответствующими походами в гаевню и аккредитованные конторы? Что бы продать потом или просто ездить без проблем?

Вообще полностью солидарен с Скрю, уж тем более если машина нужна только что бы ездить и в дальнейшем с двигателем делаться ничего не планируете, то карбюратор наше все. Если все же в планах тюнЕНх, то проще сразу другой двигатель с разбора воткнуть, вместе с баком и КПП.

Я вот тоже подумал про донора, на авито например видел 11тую за 20тр, с неё много можно переставить)) www.avito.ru/nizhniy_novgorod/avtomobili/vaz_2111_2007_1163867731
а переоформлять это в политехе бумаги делают?

что там делать то... проводку проложил, все что от карбюратора от двигателя открутил , а все что от инжектора прикрутил
на разборках недостающих деталей как грязи

НЕ НАДО!!! много будет тонкостей, которые не каждый сможет решить.
Лучше продать и купить другое инжекторное авто
Или брать целиком из донора, не комплект двиг + проводка с мозгами, а именно с донора перекидывать
но экономически не особо целесообразно
для жены карба хватит за глаза!!!

Согласен.

Да я тоже так считаю, но друг пока склоняется к донору рупей за 10-15 найти, вон полно их (он многое сам может сделать по машине)... а бумаги делать на это при политехе или где?

Пока вы будете собирать и переоформлять, кузов сгниет до ДЫР. Была девятка из области в идеале без зимы, за две зимы покрылась рыжьем вся.

Нефига ты не понимаешь, вот послсушай как звучитЬ: Девочка на жУгУлЯх да и еще с карбюратороМММ.

Политех это да, только он не первый в списке, и не последний (.

Там просто есть дверка))

Леди на Ладе, а не Жугулях))

Леди дали машину пусть радуется, карб, довести до ума у спеца, которых в городе можно по пальцам, при чем на одной руке посчитать, а на 15-20 тысяч пусть нарядит свою ласточку.
У неё на капоте будет написано и стрелочка в низ, ТАМ КАРБ? или она всем будет капот открывать, как юбку поднимать каждому первому встречному чтобы показать что там труселя в горошек или недельки (что пошленькое сравнение получилось, но это так)

Там еще нужно будет открыть и не одну дверку и на порожек перед каждой дверью время и денежку положить. А у нас это так не быстро.

лучше тогда поставить другой двиг полностью, этот оставить, при продаже авто воткнуть обратно, никаких бумаг не надо будет делать

Ну как бы дверка верхняя, да еще и взаимозачетная).... сама нижние откроет)))

Это который в кузнечихе в гаражах по карбам?

Новикова прибоя в гаражах между кладбишем и кабаками Князь Алые паруса, Юра.

Кстати логично, спасибо!

Спасибо, был там помню оочень давно на ауди)

Так он там до сих пор, год или два назад к нему карбового соболя загоняли. Юра делает хорошо, а его сына лося двух метрового даже близко подпускать нельзя, косячит много, а папа после него переделывает.

Понял, спасибо!

TinMan писал(а)
во сколько примерно это встанет (50% работ, которые по проще, он может сделать сам)

Ну, пусть работы, что попроще делает, а потом мы посмотрим и скажем во сколько встанет всё остальное. :)