просветите по электроначинке велосипед . Ликбез

Недавно была тема, с клометражём ты загнул)))
www.nn.ru/community/velo/main/gde_vygodno_kupit_elektrovelosiped.html

я учавствовал .там нет этого. 150-200 это не много. есть байки с пробегом 350 км уже в Рф. стоят они дорого. ну а смысл собирать велосипед ,который едет менее 100 км , ещё смешнее ,когда он проезжает 50 км , это какое то неуважение к себе .не ужели 50 км нельзя проехать закупившись нормальной едой ,спортпитом. да и 150-200 км это при 25 км скорости и примерно 400 18650 банок. мне в область ездить нужно будет , поэтому и хочу .

Ню-ню

что именно ?

1)при последовательном напряжения складываются, паяется "+" к "-", ток не меняется;
при параллельном, "+" к "+", "-" к "-", напряжение отдельного элемента и не меняется, токи складываются. Мне кажется, в практике такое соединение вообще не используется, элементы разные, один просядет раньше, потащит остальные.
Зачем тебе 20А, у тебя чё движок на 1 кВт? Он весит кг 10 :-D , а батарейки к нему ... ты не тронешься с места.
На всякий случай: P (мощность, Вт) = V (напряжение, В) x I (сила тока, А)
Скорей всего 20 это не ток, а ёмкость, то есть пишется 20 Ач. 48/3,7=13 банок, при последовательном соединении.
2) если на движке меньше паспортного вольтаж, обороты не наберёт; больше - может сгореть, но крутить будет быстрей.
Электроника вряд ли на 48 В, обычно 5, 12, 24. Наверное, можно врезку сделать в последовательную цепь, запитать от 1-2-3 элементов.

Зачем ваще такая хрень? Раньше мопеды были. Скутер купи или машину :-D .

Хотел бы помочь, но, почитав ваши посты, вашу личную позицию по некоторым вопросам, нет никакого желания этого делать.

о спасибо . уже проясняется всё ,да наверное 20 а/ч. движок думаю будет киловат 5-6 , максимум знаю 12 щас есть. хотя в принципе и 1.5 квт хватает для скорости в 50 км ч .
а хрень мне за тем , что экология , стараюсь минимум вреда принести природе и всё же будущее как ни как.

да уже помогли, спасибо .

Электровел с мотором 5 киловатт? Это точно велосипед? И при этом батарея из 18650? Батарею придётся сзади на прицепе везти.

ошибаешься e7bike.ru/catalog.html?itemid=86 12 квт . батарея из 18650 не такая уж и большая. 400-500 банок . 20-25 кг веса )) рапторовская рама подходит под такой обьём.

Что за раптор?

введи рама раптор. электровелосипедная , вместительная. в Нижнем Новгороде однозначно кому то стоит заняться этой темой , ниша ни кем не занята и ещё долго не будет занята )) в отличии от Мск , Питера . за то прыжок в будущее будет внушительный. только в этом понимать надо и руки нужны. я бы с удовольствием вошёл бы в команду , пускай на энтузиазме в начале . прикол в том , что с тем же пробегом 200-300 км электро мотоцикл стоит 2-3-5 миллионов ,ну там конечно скорость другая совсем , но тем не менее , тут ещё ногами можно батарею подзаряжать , стоит на много дешевле,ни каких тебе пробог , возможно права в скором времени будут нужны , но эт ладно , эт тем более не точно. однозначно 200км байк собрать реально , хватит этого расстояния для всего в течении дня , а так две зарядки и ты уже в Москве , при том не нанеся ни какого вреда экологии (кроме утилизации аккумулятора) кстати рапторовская рама двух местная может быть , что плюс , только не знаю как там пеги крепить для пассажира , чтоб ногами опираться.

Да есть у нас комьюнити электродвухколёсное. Все кому надо катаются на электровелах и электроскутерах давно. Никакой америки не откроешь.
Не говори только глупостей про велосипед с мотором 5кватт. Это не велосипед, а электроцикл, который ещё и регистрации в ГИБДД подлежит.

вот на этой раме yandex.ru/images/search?text=%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%20%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B0%20%D1%80%D0%B0%D0%BF%D1%82%D0%BE%D1%80&img_url=https%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2FUKq9ob9s1Fs%2Fmaxresdefault.jpg&pos=12&rpt=simage

при чём тут комьюнити , у нас их ни кто не делает . что значит глупости , кто тебе сказал ,что он подлежит регистрации, как доказать ,что он мощный ? я тебе 12 квт мотор скинул ,Вот где дурь , 5 квт это не много по факту и не надо тут ни каких прав , но возможно позже . электроцикл , это спортбайк с электродвигателем , а тут велосипед . ты можешь выключить мотор и гнать тушку на своих двоих ,на сколько сил хватит.

Полагаю ты просто не понимаешь какова тяга у мотора 5 киловатт. Иначе не пытался бы утверждать что результат можно считать велосипедом. Да и исходя из веса велосипед не получится. Я с таким же успехом свой мотоцикл могу скутером назвать. Называть что-то велосипедом только из-за наличия педалей и есть глупости. Мопеды, к примеру, с педалями тоже бывают.
В законе прописано что двухколёсный электротранспорт с мощностью мотора свыше 4 киловатт подлежит регистрации в ГИБДД. Для этого, соответственно, требуется сертификат безопасности.

хорошо ,Что мешает его зарегистрировать ? да и даже если 3квт мотор будет , это уже не мало , у китайцева 1.5 квт знаю максимальный. да и потом всё таки эт не мотоцикл , которы 350 км максимальную скорость имеет , молния который рекордсмен.

мне интересно во сколько эта "электро рама раптор" обойдётся?
Про раму погуглил, про мотор погуглил, про акк погуглил... А про цены? СтОит ли оно того?

слушай , аналогия та-же самая .кило мяса купить , или купить 6 кг фруктов . мясо дешевле выходит , кпд выше ( не факт ) но по остальным то параметрам ,что правильнее. то-же самое и тут .за 25 тысяч можно купить китайское мото говно и проезжать на нём туеву хучу километров , или ещё дешевле взять бу велик и поставить бензомотор за 7 тысяч , тысяч в 15-20 всё удовольствие . байк выйдет не менее 200 тысяч если собирать самому , но не 350-500 как на одном сайте. рама 50 тысяч , вместительная 2х местная. я думаю стоит , конечно деньги серьёзные , но это для тех ,кто не хочет плыть по течению . начну я думаю с 1,5 квт колеса на обычный байк и 2 батареи 48в20а наверное возьму , хотя надо ещё поизучать эту тему ,как оно правильно , далее вместе бензобыдломобиля уже буду собирать .

вот на пример молния электрисити 350 км разгоняет. можно купить 10 ямах литровых бензиновых . но берут же , хотя наверное американцы только ))

Процесс сертификации чрезвычайно бюрократизирован, весьма коррумпирован и неоправданно дорог. Именно это мешает даже крупным поставщикам представить на нашем рынке достойный ассортимент современных электроскутеров, электробайков и электроквадриков нормальной мощности из поднебесной.
Не путай всяких рекордсменов, прототипы и единичные экземпляры с электробайками, которые можно продавать. В принципе конечно собирать и продавать можно, но при условии что в инструкции будет указано что этот транспорт нельзя использовать на дорогах общего пользования. И кому будет нужен такой транспорт?
3 кв регистрировать не нужно, но сертификат безопасности, если речь идёт серийной сборке, всё равно должен быть.

как e7bike работают и им подобные ?как в Украине электрические велосипеды продают ? там электротранспорт развивается на много серьёзнее ,чем у нас. там фараоны на гибридах ездят , теслы эксплуатируют , заправки строят электрические . есть достаточно магазинов у нас с электрическим велосипедом , но спрос не особо большой .