,Ищу водителя "В" (полная занятость)

Тут тебя щас водилой припашут. Здесь форум богатых понтов )

Понты, как правило, сливаются, после предложения показать свою распальцовку, к примеру, на прокатном картинге...

Картинге?? Ты в своём уме))

Им нужен перевозчик ©

Полагаешь, умение вваливаться в поворот по апексу на болиде 500+ предполагает совсем другие навыки, которые можно безвозвратно растерять на 6 сильных табуретках?

tuner писал(а)
Оплата из расчета 3 р./км.

Что-то я посчитал, сколько надо проехать в месяц, чтобы заработать хотя бы 50 тысяч и мне стало грустно. Не, не пойду к вам водилой на Газель.

tuner писал(а)
межгород.
Оплата из расчета 3 р./км

средняя скорость газели по загороду - 60 км/ч. стало быть, за час - 3*60=180 руб.

интересно, я один тут такой, кто считает, что такая оплата достойна только того, кто приходит на работу в тёплый офис, чтобы отсидеть от звонка до звонка, ковыряя в носу, ничего не делая?

Мне интересно, как ты себя будешь чувствовать за рулём газели?)

Суровая правда жизни, прослезилсо

Длинная цитата в тему
-- Сегодня на рынках большинства городов нашей страны (и Екатеринбург здесь -- яркий пример) сложилась парадоксальная ситуация: главным врагом малого бизнеса оказались не далекая и безразличная к региональным делам федеральная власть и даже не местные вороватые чиновники, а сам малый бизнес.

Поясню, что я имею в виду. Все начинается с того, что будущий предприниматель придумывает некий проект. Человек этот обладает как минимум двумя важными свойствами -- он умный (иначе бы ничего не придумал), и он -- смелый. А смелость ему ой как пригодится, ведь все вокруг в голос утверждают, что идея провальная, рынок не примет, покупатели не готовы и т.д. Но он решает рискнуть, собирает команду и начинает работу. И -- о чудо! -- постепенно становится понятно, что у него получается. Конечно, не сразу, но достаточно быстро окружающие видят, что <<бизнес прет>>: продукт качественный, клиенты готовы платить, маржа высока.

Тут наступает второй этап. Как известно, нет ощущения неприятнее, чем видеть успех человека в деле, которое ты еще вчера называл провальным. Появляются желающие <<повторить успех>>, причем нередко эти самые <<повторители>> -- бывшие сотрудники в фирме первого предпринимателя, которые посмотрели, как все это работает изнутри, и думают, что они так же могут. Что-то они точно могут, но до уровня нашего героя явно не дотягивают, и главной своей стратегией выбирают принцип <<сделаем то же, только дешевле>>. Они берут на вооружение схожие технологии, воруют базу клиентов и просто сбивают цену. Это уже плохо, но пока все еще не так страшно. Они хотя бы видели, как это работает в оригинале. Но самой своей деятельностью как бы дали окружающим сигнал: <<Можно повторять>>. И наступает третий этап.

На третьем этапе появляются уже совсем <<пацаны от сохи>>, которые что-то слышали <<за тему>> или, возможно, работали у тех, кто уже повторил за первооткрывателем. Они все делают еще проще, еще дешевле. Причем число таких вот копирующих растет в прогрессии: если на втором этапе мы говорили о нескольких фирмах, то теперь это десятки организаций.

Как вы понимаете, на каждом из этапов происходит постепенная деградация самой модели бизнеса. Этап за этапом падает маржинальность, и первое, что страдает от этого, -- качество услуги/товара. Какое там качественное оборудование, какая модернизация, какое развитие? Лишь бы денег <<на карман>> хватало. Но это еще не все!
С каждым этапом такого падения все меньше компаний платит налоги, и все больше на рынке тех, кто считает уход от налогов нормой бизнеса, потому что их финансовая модель налогового бремени просто не выдерживает.

Они всерьез уверены, что так и должно быть, а значит, пополняют армию предпринимателей, буквально живущих <<под статьей>>. Такие люди не будут развивать организацию, не выведут бизнес на уровень среднего -- это их потолок, психологический и финансовый.

Я уж не говорю, что происходит в буквальном смысле деградация предпринимательской мечты. Ведь те, кто начинал эту <<тему>>, думали о каких-то больших проектах, больших деньгах, о том, чтобы изменить жизнь. А на последних этапах все превращается в то, как из человека, зарабатывающего 30 тыс. в месяц, стать человеком, зарабатывающим целых 60 тыс.!

www.dk.ru/news/malyy-biznes-...-babin-237074648

ему в принципе пофигу на чём вваливать)))
лишь бы в повороте держак был нормальный...

Ты хомяк, давнишний , пристроившийся тепло, нихера не делающий.

Это абстрактно- риторический вопрос или мы знакомы?
Последние почти два года на ней подвизаюсь, двестидвацоть тыщ- полет нормальный. Не скажу, что это мечта всей моей жизни, но не самый плохой вариант из опробованных ранее...

Я конечно же не собираюсь лишать офисы столь ценных специалистов...
У меня немного другая математика, за последние полторы недели 7000 км.
Безусловно, наемному человеку такой норматив ставиться не будет, но предполагаемый трицатник, без каких либо вложений, чисто за труд, считаю неплохо. Нууу или он может пойти, к примеру, моим путем сам: занять денег, купить газельку, найти на ней работу, отработать её, купить еще одну...

Это нормально по факту если ещё кормить будут...
А то 30 рублей за работу и из них 15 рублей уйдёт на жрачку в дороге.

Бывает , чо. Всех по разному кроет.

Тут работатьььььь нужно, а не жрать, может еще в гостиницах от 3х звезд ночевать захотите)

Тут таджиков нет.
Умиляют меня такие "бизднемэнны"))))))
Езжай в Душанбе!..)))

Можно поближе найти . Вот у меня под боком миграционный центр ,там утром этих дмамшутов толпы стоят .

Не тот форум.
Тут у всех ЗП от 150к. начинается и всегда пара лямов оборотных средств на кармане.

Хреново считаешь. Нужно будет тебе сгонять в Арзамас например, убъёшь целый день на погрузку-переезд-выгрузку, оформление документов, пожрать. А по факту у тебя получится километров 200.
Ещё куда ни шло если у тебя постоянка в Москву например каждый день

всмысле без официального трудоустройста? А пенсию ты потом платить будешь?

какая может быть пенсия при такой оплате?