Знатоки МПС 2010-2011

МПС - Митсубиши Паджеро Спорт

pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=81
тут много

Привет! на форсунки, на турбину в первую очередь. ТО 90 дорогое, но на машине этих годов наверное уже сделано.
з.ы. согласен с Птиц549

у Pajerojet спроси, он много там переделывал!
www.nn.ru/user.php?user_id=738543

угу и ооочень много раз обращался к официалам по гарантии

за это как всегда не все в курсе) обычно на концовку смотришь всех плясок, но по честному он красиво вложился!!!

полностью согласен)

Я бы избегал машины с пробегом около 120 тыс. по причине того, что ресурс подвески какраз подходит к концу, и навряд ли предыдущий хозяин что-то менял. Велика вероятность в ближайшие год-два предется перебрать всю подвеску.

все верно, лучше брать новую.

Блин, как то я пропустил тот момент когда пробег 100т.км. на машинах начал считаться просто космическим, и все должно развалиться...

Раньше кричали 100т.км. и хана семерке, вот иномарки ездят.
Сейчас если иномарка отъездила сотку то она молодец, но ресурс кончился.

Пинзец господа.

Я со своим пробегом в лям пожалуй постою в сторонке.

Мпс2 10-11годов это честная тайская сборка.(у меня конец 13, бензин, автомат, сборка уже в Калуге) Из личного опыта и опыта соклубников, наблюдения, поломки и поводы для скидки:
-Цветет 5я дверь вокруг пластиковой накладки над номером.
-Лебедка опускающая запаску закисает, если не смазывать(редко кто вспоминает, пока не понадобится запаска)
-Компрессор блокировки заднего дифференциала (моторчик с клапаном, находится снаружи, над задним мостом) Очень часто выходит из строя по причине окисла и ржавчины. Так же шланги от него часто рвуться. И очень полезная функция недоступна.
-Вывих ручки раздатки. Очень легко, при неправильном переключении, вывихнуть. Если например утопить ручку РК при переключении не в понижайку, а при переходе из полного привода в меж осевую блокировку.
-задние суппорта открытого типа и при посещении грязевых ванн забиваются грязью и прижимают пружинку к тормозному диску, пружинка стерается. Проверить состояние внутренней части заднего тормозного диска.
-по дизельному движку ни чего не подскажу, знаю очень хорошего мастера, который перешивает их та, что машину не узнаешь. Без увеличения расхода, заглушек его и пр.
-Коробка боится нагрузки. Летом на пляже перегреть можно мин за 10. У знакомого недавно по гарантии меняли. Он любитель лодку на прицепе повозить. Выход-доп радиатор+термостат.
-Еще слабое место шлейф срс(подушки безопасности) и шлейф к АКПП, под днищем.
Перетяжка хомутом на заводе или просто от времени, потому-что на весу.
Что заменено у меня за 2,5года по гарантии
-передний редуктор
-Впускной коллектор
-Стартер 2раза
-Компрессор бзд
-Руль(кожа) 2раза
-Сиденье (облезло)
-Накладки кнопок на руле
-Моторчик обывателя фар
-датчик положения кузова задний(регулирует ксенон)
Больше не вспомню с ходу, по мелочи много раз ездил.


Мицубиси-надежно. Если ездить осторожно)

Сейчас на машине много чего переделано под городское и не только использование) можно тут почитать www.drive2.ru/r/mitsubishi/1003229/

На сколько дорогое? И что на нем делается?

Самое дорогое там это замена ремня ГРМ. Я недавно делал. У официалов то90 от 70тр стоит. Я в Москве по работе был, за одно то90 там 35тр вышло. Ps tuning очень известная контора по мпс-ам. Масла свои привозил.

Внушительно заменено по гарантии.
Это ты так на покатушки ездишь или это сборка Рф сказывается? Или просто такая хрень у всех?

В большинстве случаев признано браком. На покатушках погнул стоковый бак, оборвал пару датчиков, пару пыльников. Калуга криворукая. Пистонов, болтов, колпачков не хватает, в порядке вещей. Хотя комплектация максимальная.

вон чуть ниже даж до сотки ждать не пришлось. или эта портянка не дотягивает до "все должно развалиться"?

Кстати я на предыдущей машине так про запаску вспомнил ))) Откисала в тормозухе месяц наверное, снял вместе с кронштейном.

А что у тебя с впускным коллектором было?

Заслонка дребезжать стала. Там какой-то элемент пластиковый разнашивается.сказали не редкое явление

Все бибики надо любить и переодически давать им любить нас))) видимо Уазик может быть не самым капризным!

Уаз,,,, ну ну........))

Все ломается..

Pajerojet писал(а)
. У официалов то90 от 70тр стоит

чуть дороже-)

был случай, когда после зимы у меня не включался задний привод ибо всю зиму ездил на полном - раз 10 включал и выключал каждый день - всё тот же полный привод и лампочка переключения моргала - на 7 день всё стало на свои места...говорят, закисает там что-то и режимы приводы надо включать разные хотя бы минут на 2-3..