Производство самолета Ил-114 в Нижнем Новгороде планируется начать не позже 2020 года - обсуждение новости

Начнём производить "Новейший самолёт", разработки 1980-хх годов, супер новость.

Ответить

Reutoff

7 декабря 2016

Там от изначального останется только фюзеляж, как я понимаю.
И двигатели (которых пока нет), и авионика, и прочее бортовое оборудование - новые.
Так что самолёт вполне можно считать новым. Тем более, что в конструкции турбовинтовых ничего особо и не поменялось с тех времён.

Ответить

Херъ

7 декабря 2016

а Ту-144 не хотите ли?
beststroynews.ru/stroitelstv...letov-tu-144.php
svodki.com/ru/econom/MailRu/...samoletov-Tu-144

Ответить

Reutoff

7 декабря 2016

Какие наркоманы писали эти новости?

Ответить

Херъ

7 декабря 2016

вот эти. Со ссылкой на других наркоманов
webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:lq4G84U_nlwJ:news.mail.ru/economics/28033891/%20&cd=3&hl=en&ct=clnk

Ответить

летун 67

7 декабря 2016

Планер, хоть и эффективный, но уже изначально устаревший, по сути увеличеный Ил-14. Кстати по этой же причине не стали производить Ту-334.

Ответить

Reutoff

7 декабря 2016

Повторюсь - в случае турбовинтовых самолётов особого прогресса в конструкции планеров с 80-х и не было. По реактивным - да, есть, всякие тонкие профили крыла и т.д.

Ответить

Reutoff

7 декабря 2016

Региональные Ту-144... Божежтымой...

Ответить

сэр Митрич

7 декабря 2016

пригородный сверхзвуковой, а че нормально xD

Ответить

Эндер

7 декабря 2016

журналисты-новостийщики. )

Ответить

Эндер

7 декабря 2016

В новости звучит даже не начнем производить, а "целесообразно производить" и "планируется начать производство", очень политкорректно.

Ответить

mysuccess

7 декабря 2016

ну да, подождем до 2020 года, когда он окончательно морально устареет и будем производить, все правильно, очень мудро

Ответить

scorpion of r

7 декабря 2016

От НН до Москвы за 1,5 минуты.

Ответить

+АЛЕКСАНДР+

7 декабря 2016

а Семёрку жигулей в 2025 начнем собирать

Ответить

Reutoff

7 декабря 2016

mysuccess

До 2020 начинку ещё успеют сто раз поменять, а планер нормальный.
Меня вот вопрос двигателя больше занимает.
Современного двигателя нужного класса у нас пока нету.
Успеют ли к 2020 сделать - фиг его знает...

Ответить

летун 67

7 декабря 2016

Передовые страны в обновлённых конструкциях старых планеров вовсю применяют композиты, что позволяет снизить вес и повысить коммерческую отдачу. У нас этим и не пахнет, ах, да, я совсем забыл, мы же "просрали полимеры"

Ответить

Reutoff

7 декабря 2016

Гм... С композитами у нас всё в порядке.
В том же МС-21 перспективном крыло цельное композитное.
Так что и планер Ил-114 вполне могут модернизировать к моменту запуска в производство.

Ответить

Волга

7 декабря 2016

эти на ннру ссылаются
замкнутый круг

Ответить

drynja2004

7 декабря 2016

уж сколько было этих обещаний....
а в итоге как обычно бабло освоют а делать ничего не будут, МИГи то уж разучились, а новую технику уж подавно

Ответить

Паша112.86

7 декабря 2016

+АЛЕКСАНДР+

ага. решетку радиатора сделают никелерованную - рестайлинг же)

Ответить

Спектр

7 декабря 2016

Вроде питерское КБ Климова рапортовало о готовности ТВ-117 ? Именно с оглядкой на это было принято решение начать производство Ил-114 в НН, а также транспортного Ил-112 в Воронеже. В последнем даже фюзель уже собрали, в начале 2017 года - выкатка.

Ответить

Nautilus

7 декабря 2016

Двигатель ТВ7-117С вызывал много нареканий.
Модернизированный ТВ7-117СМ сертифицировали в 2002 году
aviation21.ru/il-114-300/

Для зарубежных заказчиков, при необходимости, самолёт может быть оснащён импортными двигателями. Планируется сделать современный салон.

Новый рулевой привод

Будет заменено всё бортовое оборудование

Небольшие изменения коснутся конструкции крыла

Замене подвергнется вся система кабелей и цифровой пилотажно-навигационный комплекс

Ответить

Nautilus

7 декабря 2016

Зато турбовинтовые самолёты имеют преимущество перед реактивными низким расходом топлива.
aviation21.ru/il-114-300/

Ответить

_summer_

8 декабря 2016