Очень жёсткий пластик в крете.

Их уже многие нищеброды из хрущевок оценили, в минималке стоит как солярис, и пох что там кондея нет и пластик по бокам некрашеный, за то кроссовер!

Слышал байку, что жесткий пластик,столь нелюбимый всеми, производители вынуждены применять потому,что...он очень плохо горит.

Так ты левша или нет?

А какая разница жесткий он, очень жесткий или еще какой-то? Лишь бы не гремел.

А Ларгус в максималке 689200

Все равно она не заводная какая то

Керосиновой лампой пройдись, будет помягче....

1077000 ничесе, и это за жесткий пластик.
Ну не знаю. Дороговато.
У меня в Калине мягкий пластик :) и дешевле :)

в форде пластик панели жесткий и гремучий как в ваз 2109 и ничего берут, мне интересно подвеску корейцы довели до ума и как едет после набора скорости 100 км/ч

кстати,да
помнится, как я тоже зачем-то постучал по панели, но теперь осознаю,что на жесткость пластика совершенно пофиг. Не гремит и не скрипит - и пусть он хоть гранитным будет. Трогать его нет необходимости

Вот,я зачем-то когда-то снял видео.Простите за вертикальность - только так я мог рулить :)
На мой взгляд,неплохо для полуторатонной атмосферной коробочки сока.

Вечность)

эх...а я верил

мне кажется есть какой то заговор у автопроизводителей.
почему то дешевые авто перестали делать красивыми, как будто недорогие автомобили обязательно должны быть если не уродами, то хотя бы нейтральными.
тот же пластик, неужели он сильно влияет на цену авто? не думаю, но в дешевых автомобилях он жесткий и нам говорят-ну что вы хотите, это же дешевый автомобиль, все ради цены, чтобы сделать ее доступной, а потом садишься в не очень дешевый пахеро4 и бац, а там такой же пластик как в лачетти.
ну и где логика?
а почему нельзя было в ладу хирэй воткнуть с завода катки побольше, они же сами напрашиваются, особенно в задней арке, ну шо им цена по 3 рубля в базарный день, а заводу за опт по рублю достануться, и стоила бы эта лада в штате с большими катками на 10 тыщ дороже, а вид то совсем другой.
почему то раньше делали недорогие и красивые авто, у тех же мерикосов были мустаги, камаро, а сейчас шо, логан, лачетти, он-до прости господи и прочее, ну шляпа же.

С подвеской на Солярисах первых годов выпуска была проблема и то вроде ее достаточно быстро устранили. Подвеска как подвеска...

народ, ради чего вы покупаете за некислые деньги эти недоприводы?
за эти деньги можно взять например СГВН года 13-15 с детским пробегом, надежную как самокат и вполне себе проходимую, несмотря даже на отсутствующий клиренса (лечится 10 тыр)... никогда я этого не пойму... у жены Тойка рав4 2001 года (!) тьфу на нее три раза, на заразу))) фильтра-масла, пробег 180 тыр... ставим авто на парковках ТРЦ, сколько тычков, сколов и ни один не порвал душу, чтоб ночь не спать)))
да, профессиональный нищеброд, но зато кредитов нетути)))

Можно долго спорить что лучше, новый авто или бу классом выше.

3 года не могли устранить . В итоге поставили аморты от Рио )

Нет

У бмв и так уже пластик из мусора

Там вроде и началось то все из-за того что подвеску адаптировали для России и поставили какие-то модернизированные аморты, в то время как для других стран ставили сразу нормальные аморты. Короче объе..ся кто-то.

Именно

Ты наверное не любишь ездить по трассе ?

Катался как то на тесте рав4 дорестайл.. В максимальной комплектации был тот же унылый жесткий пластик. Стоимость машины больше 1.5 была. Я прям в осадок выпал..