Почему "плавает" кассета?

На многих шимановтулках барабан с новья имеет заметный люфт. А поскольку шимана пытается делать барабан неразборным, люфт этот никуда не денется, он может разве что увеличиться. Думаю что отсюда и наблюдаемая тобой плавающая кассета. Это, конечно, не только шиманы может касаться, но и большого количества втулок других фирм.
По моему опыту такое явление вроде особо ничем не грозит, если конечно оно в разумных пределах.

проставки нужно просто подбирать в орехе, но эт его разбирать надо, ковыряться. если все нормально работает- рекомендую забить

Тоже рекомендую забить. На Мериде на стоковых втуках (60 вроде) было такое. Проблем не создавало при катании.

Три подряд мнения "забить".
Исполняю :)
Просто думал, может это начало конца чего-нибудь и надо срочно менять.
По факту - да, на работу никак не влияет.

Разумеется, это начало конца подшипника свободного хода. И да, менять, на нормальную втулку, в которой отсутствует насыпь, особенно в барабане )).

blood-santa писал(а)
менять, на нормальную втулку

XT говно *запейсал* *write*

Ну уж точно не марципанчик ))

Немного не по теме, но разбавлю анекдотом:
почему-то вспомнилось из Советского

разговаривают два магнитофона, наш и импортный.
- а это у тебя что?
= это автореверс.
- а это для чего?
= это автостоп.
- а это что?
= это кассета
- импортная?
= импортная
- дай пожевать!

Этот конец у многих на 10 тыс км и более растягивается.

Поднимали уже этот вопрос недавно в теме про модернизацию велосипеда.
Кратко: если нет люфта, ощущаемого рукой при попытке покачать кассету, то ездить дальше, так как для Шишманы это типовая ситуация.
У меня было такое не нескольких велосипедах, всё трещотки доездили до естественного износа.

Поднимали уже этот вопрос недавно в теме про модернизацию велосипеда.
Кратко: если нет люфта, ощущаемого рукой при попытке покачать кассету, то ездить дальше, так как для Шишманы это типовая ситуация.
У меня было такое не нескольких велосипедах, всё трещотки доездили до естественного износа.
Не следует вестись на призывы малоопытных паникёров менять всё подряд.

Да, постоянная езда с ощущением приближающегося конца... )))

Я сейчас периодически вижу вообще уникальную хт-шку с пробегом порядка 20 тык. Ни клина у барабана не было, ни издохших сальников. Что-то удивительное.

Я так понимаю этот вопрос: если люфта нет, то изначально кривые дорожки качения, тут ничего не сделаешь.
Если люфт есть и он увеличивается, то износ подшипника. Можно забить и надеяться на то, что сама трещетка кончится раньше, чем этот подшипник. А можно докопаться до узла (если разборный) и удалить некоторое количество регулировочных тоненьких шайб, добившись устранения люфта и, соответственно, замедлив износ.
Тут каждый решает сам. Мне, как маньяку-перфекционисту, было не влом ликвидировать этот дефект. Причем не только теми шайбочками, которые просто уже кончились, а еще и стачиванием некоторой толщины опорного кольца подшипника на наждаке. И тем причинил себе несказанное удовлетворение, граничащее с экстазом :-D

mandulay писал(а)
удалить некоторое количество регулировочных тоненьких шайб,

Это проблема времён ХВЗ. В Шимане, даже самой дешёвой, такого люфта лично я не видел ни разу.
А вот несоосность несущей оси и трещотки, вызывающую волнообразное качание блока звёзд - многократно.
Это не баг, это фича. Забить и ездить.

Некая доля перфекционизма присутствует.
Так-же в наличии недостаток технических навыков в сфере кассет-трещёток.
Ну и есть толика здравого пофигизма, чтобы оставить всё так, как есть.

Кассета недовольна тем, что в то время, когда колесо работает-крутится, система стоит-бездельничает.