Rapid - ваше отношение к автомобилю?

Хорошая добротная машина, а продаж нету, так как кризис, нищее население тратит деньги на другие вещи.

на рапиды предзаказ по сути. Продают фактически прямо с автовозов, в отличии от Поло(коих можно найти в любом цвете и комплектации в наличии).
Двигатель и коробка от Поло. Народу в автосалонах дофига стало. Менеджеры планы перевыполняют.

такое же как полориосоплярис

Кредиты многие не осилили, вот и спуливают.

прода нету может потому что абсолютной пустой active стоит как октавия когда то?

7aladin писал(а)
Двигатель и коробка от Поло.

И передняя подвеска от Фабии, по слухам...

С НГ движки ставят 1.6 на 90 и 110лс, как на Поло. Может в этом секрет долгих продаж.
Нормальная авто, но на мазде больше нравится. Отвык от седанов :-)

Или покатались и решили "надо было брать октаху". Такое ощущение, что у людей какое то разочарование по поводу приобретенной машины, пробеги, на которых продают : 5 000км, 10000, 15 тысяч... т.е. машина то только только обкатку прошла... И комплектации все продают самые самые простые, с черными ручками на дверях, не в цвет кузова...

Мне одному кажется, что 90 и 110 отличаются только налогом? Никакой ураганной динамики там на 110 не будет по сравнению с 90. Почему не делают двигатели 99 и сразу 149 л.с. ? Чтобы в Российские нормы по налогу убираться и приемистость у машины была достойная? Ведь знают же, что делают машину для российского рынка, и проектировать двигатель на 105-110 лошадей, зачем? Чтобы люди налога в два раза больше платили?
Или атмосферник 149 л.с. будет жрать дофига и нифига не ехать? И вагу нужно продать турбовый мотор, который раскручивается нормально?

Я сходил на жигули посмотрел в салонах и решил шаробан Рапид взять за чуть дороже.
Предлагаю тебе повторить процедуру. :-)

разница в цене 90 и 110лс движков - 40тыр. В интернетах писали, что с старыми движками были проблемы.

Да я уже полгода как осёл смотрю на стог сена с рапидом, и стог сена с октавией. Октавию если и брать, то только в максимальной комплектации и на 1.8tsi, потому что все комплектации ниже не имеют массы фенечек, которые нужны объективно. А это 1246000р. Рапид (более менее приличной версии) с учетом его утилитарности, по деньгам получается дешевле (800-900 тысяч).
Есть деньги, немного. Хочется машину посвежее. Сначала вроде плевался с рапида, типа пластик жесткий и всё такое. Сейчас по прошествии полугода цены еще поднялись, и преимущества мягкого пластика в октавии чего то теряют свой вес. Посему начал смотреть, что люди думают о рапиде. Если закрыть глаза на пластик, то машина должна потянуть роль утилитарного автомобиля с удобным багажником на каждый день.

Интернетов я много прочитал уже за полгода. Хочется отзывы живых людей, кто ездил на новых движках под платформу MQB, которые 90-110 л.с., которые проехали бы хотя бы 100 000 км. пробега.

absolyte писал(а)
ваше отношение к автомобилю?

Толерантное (что есть, что нет, пофик)

эт я тоже видел. к практической стороне вопроса (дальнейшей продажи машины через N лет) отношение имеет весьма посредственное :D

Хороший бюджетный автомобиль. Качество устраивает. После Гольфа 5, конечно, не космос, но вполне приемлем.
Есть и косяки у него, не без этого. В инете достаточно часто можно наткнуться на стуки в движках, это конеретно про CFNA 1.6. Сейчас с 2015 уже другие идут. В Нижнем не слышал еще ни разу про стуки и замену ЦПГ ни от владельцев Рапидов, ни от тем более ОД. От Половодов только слышал. Соседу как раз меняли поршни.
Как и любой владелец любого автомобиля , в т.ч. как Рапидовод, свято верю, что все беды обойдут меня стороной))) Качественная и бережная эксплуатация - залог взаимной любви авто).
Про увеличение предложений по Рапидам тоже заметил. Кризис действительно сказывается. Часто жилищный вопрос, у двоих продавцов при покупке Рапида именно так было( я 2-й вл.). Кто-то принципиально не хочет ездить немного коцаной и крашеной машине и избавляется. Один из продавцов очень пытался убедить, что не знает откуда подтеки краски.
Я бы не сказал, что избавляются от Рапидов из-за неудовлетворенности в качестве материалов и сборки, довольно неплохой авто. Процент тех, кто пересел на него с авто более высокого класса и решил сделать обратную перестановку тоже, наверное, невысок. Хотя..., новые Октавии и вправду мало продают. Устраивает их всё. Если бюджет позволяет добавить +150-200 тыр., Октавия предпочтительнее.
Ликвид, неликвид, всё-таки больше ликвид, на рынке затишье, любое авто сейчас непросто продать.Предыдущего Гольфа так и пришлось сдать в Карпрайс. Первый звонок от частника поступил только через месяц после подачи объявлений.

Ну как-бы Октавия и Рапид авто разного класса, вот и цена отличается.

Помнится, это у вас вроде тема была мес 3 назад, что выбрать Гольф 6 или Рапид? Тогда я посоветовал Гольф, а сам купил Рапид) Багажник сыграл роль, да и жена всё посвежее надо, посвежее.

Vess713 писал(а)
Предыдущего Гольфа так и пришлось сдать в Карпрайс.

Вот я тоже склоняюсь к этому варианту. За отзыв по рапиду спасибо.

Пока только 33000 проехал вместе с 1 владельцем. Усё норм за исключением мелочей.

Не, на Golf VI я даже не претендую =) По деньгам эт совсем небюджетно (в т.ч. с рук - продают за какие то сумасшедшие деньги, 800, 900 тысяч... ).

Про классы я понимаю. Я про то, люди просто разочарованы в машине, и продают с однозначной целью и мыслью купить октавию III, или люди продают рапид, чтобы купить "что угодно, только больше не VAG никогда низачто..."

Уточни, пжлста, по подогреву зеркал. Я привык, что когда включаю подогрев- стекла становятся сухими. На Рапиде можно долго ехать, а на стеклах капли. При этом, стекла теплые на ощупь. И это при плюсовой температуре воздуха. Подогрев есть, а эффекта нет. Может инструкцию почитать?

Это 6 или 7 Гольф 800-900 ? Если 6 , неужели так подорожали, в январе смотрел за 500-600 можно было хорошие варианты найти. Чуть не купили 6-й за 450 12-го года выпуска.