Поработаю за ватников... Новый российский вертолет.

Интересно, Павлиныча поднимет?

Непременно надерем.
Он, конечно, сложнее в производстве, чем Робинсон, за счет соосной схемы - но низкий курс рубля нам поможет... :)

Статью то хоть прочитайте...
Проще, дешевле, экономичней.

Неииисключено...

"Грузоподъемность машины составляет 260 килограмм - это два пилота и груз."
На двух пилотов 80х2=160 кг
Павлиныч не влазит :(((

чем драть то будете? движок то ротакс!- гейский европский!

Можно его на внешней подвеске попробовать...

а где в нём находится топливо? не видно ёмкости, куда его налить-то можно...

Баргузин нн писал(а)
Инженеры - конструкторы опытно-конструкторского бюро "Ротор" в башкирском городе Кумертау разработали и подняли на крыло сверхлегкий вертолет, который не имеет аналогов мире

... в оригинале "не имеет аналогов мире по уровню шума". Видимо грохочет такшопесец :)))

нету тама ничего про то что 100 кг груза обязательно.
так шо получается хоть два 130 килограмовых пилота.
умозрительно Павлиныч чуть больше сотки весит

Вы так до Карлсона дофантазируетесь )

Скоро наши граждане в ашаны на вертолетах летать будут, назло обамке...

Пилоты педали крутят.

из тамошних коментариев
Игорь Дмитриев
16:51 25.10.2012
Уважаемые башкирские и все остальные разработчики и производители вертолётов. В Самаре создана новая теория автоторсионных самораскручивающихся двух- и трёхосных истинно элементарных электронов и позитронов, их соответствующих размеров копий в центрах всех астрофизических объектов от планет и Земли до суперскоплений галактик, а также, естественно, и их искусственных макроскопических копий в качестве новых автоторсионных бестопливных тепло- и электрогенераторов, механических, инерциальных и, как это ни странно, бестопливных реактивных двигателей. Их энергетические, объёмные, массовые и экологические характеристики будут несопоставимо выше всех современных. Понимаете, в ваших вертолётах не будет не только никаких часто ломающихся винтов и пропеллеров, но и ни капли никаких горючих и взрывающихся топлив! Кроме того взлетать они смогут на любую высоту - новые двигатели отталкиваются только от единой и единственной мировой материальной среды <<физического вакуума>> (эфира и т.д.), а он есть везде, причём без всяких <<пустых>> пузырей. Конечно же, будет не ограничена и их дальность полёта. Уже созданы действующие 3dsmax модели <<рабочих тел>> этих систем, и начинаются работы по изготовлению первых экспериментальных образцов бестопливной автоторсионной техники. Успехов всем и всего наилучшего. Игорь Дмитриев.
РИА Новости ria.ru/science/20111012/456899473.html#ixzz44TjgfGIv

Растолковский курит вприсядку...

Ога, целых 70 децибел...

Я и говорю - низкий курс рубля нам в помощь. Так-то вертолеты соосной схемы дороже в производстве, чем одновинтовые.

Так то да, но этот - нет.

вполне. Ситуация развивается зачастую парадоксально. Несмотря на все вопли о кризисах и падениях, люди свои потребности и не подумали сокращать.

Ну, вообще-то фирма канадская.
Кроме того - движок наверняка может быть заменен и другими аналогами.
А самое главное в том, что в вертолете главное вовсе не движок...

не указали тока на каком расстоянии и методику измерения)
а то так то по госту легковое авто 96 дб

Не, скорее они начнут раздумывать, за какое место его лучше подвесить... :)

И жрет всего 15 литров на сотку...
Уже хочу, дайте два...

И думать нечего - за йайцы.

Ежели двери не закрывать - влезет