Падают обороты на Гранте. Кто сталкивался?

во всех случаях начинаем с чистки дроссельной заслонки

вы мечта любого сервиса ))))
может вначале провести диагностику хотя бы бортовым компьютером(например Штатом), а где взять одолжить, например у одноклубников, там есть вменяемые форумчане, которые безвозмездно помогут в данном вопросе, а есть даже такие которые и ноутом посмотрят через Сканматик что с машиной.

А лезть, что-то снимать без диагностики это глупо.

да норм он посоветовал, пусть еще и колеса подкачает, по необходимости

Пробег авто какой?

28 тысяч. Я уже записался на диагностику. Сейчас вобще троить начала и чек горит. Интернет не помог. Ниче похожего найти не смог. Авто на гарантии, но времени мало, хотел сам посмотреть думал может что незначительное. Завтра узнаю.

Если авто на гарантии,зачем тогда лезть.А по пробегу скажу,обычно на таком пробеге просится промыть дроссель,сделать сброс с инициализацией и сделать адаптацию дросселя.

А чем грозит езда на троящем двигателе? До сервиса мож лучше на эвакуаторе?

дискомфортом.

ПВО89 писал(а)
на таком пробеге просится промыть дроссель

на пробеге в 28 ткм промыть дроссель?

это как надо эксплуатировать авто, чтобы засрать дроссель к такому пробегу?

может проще дать совет автору, фильтр воздуш. менять почаще для начала.
Я бы лучше почистил ДХХ, а не саму дросс. заслонку.

Aeg84 писал(а)
Я бы лучше почистил ДХХ, а не саму дросс. заслонку.

А что такое ДХХ на Е-газе?Просвяти.

Тебе деньги девать некуда,чтобы платить за эвакуатор?

На дросселе был налет небольшой вчера смотрел, но не помогло. Дхх на Е-газе нет. Фильтр менял своевременно на т.о...

раз е-газ то и лезть не надо на таком пробеге

по ТО замена фильтра воздушного только на 29500-30000 км, не уж вы его до этого ни разу не меняли?

Воздушный меняли на 10000. На 30000 меняется топливный

Зашел в тему, ... почитал ... завтра промою дроссель (хуже не будет) :)
День ремонта блеать!
С утра встал, завел, заглушил ... по матерился ... поменял катушку ... завел ... опять по матерился ... разобрал отопитель ... сгонял в магаз (купил мотор отопителя) ... ПОМАТЕРИЛСЯ! (1,5 рубля это докуя для этого гумна!) ... поставил ... внедрил "дубового виноградного спирта" ... Карасо :)))
Ушел в WOT ....

на 30 ткм по сервисной книге меняется и воздушный, но я бы советовал его менять каждые 10 ткм, так как после данного пробега он уже бывает весь "никакой".

Да мне фиолетово,не надо лезть,не лазь.

Andreika@ писал(а)
На дросселе был налет небольшой

И чем,ты,его убрал?Порой кажется небольшой,а общая картина такова,что перетечки уже не те.

какой ник ??? )))

Alex_Mackey :)

нашел )) добавился .. из рогатки в попу ))

Alex Mackey писал(а)
по матерился ... ... опять по матерился

Вот от этого все проблемы...

Слущай,я тэбе один умный весч скажю,толко ти не обижайся.Воздушный,топливный фильтра и свечи меняй через 10 тык пробега,масло через 7-8 тык.Объясню,почему так часто.Ну во-первых воздушный фильтр меняем чаще,дольше живет ДМРВ.Если бы у нас помимо того,что всю зиму посыпают дороги соляно-песчаной смесью,еще и мыли их весной и летом,то можно было менять и через 30 тык пробега,во-вторых топливный фильтр меняем чаще,дольше живут форсунки и бензопровод.Кстати всем советую уже начать применять влаговытесняющую присадку в бак(бюджетная АС-110)Свечи рекомендую ставить бюджетные (APS,БРИСК,ФИНВАЛ) и менять через 10 тык.,почему спросишь масло менять через такой маленький пробег?Потому что масло не только смазывает,но и моет камеру сгорания,а так как бензюк у нас дерьмовый(на 84 -м месте в мире по качеству) то масло быстро теряет свои свойстаа.Я не навязываю все то,что написал,это просто совет.Если экономить на расходниках,то ремонт потом может оказаться дорогостоящим.P.S.Кроилово ведет к попадалову.