Расскажите страшилок про 1,4 TSI

Никогда не думал, что это произойдет именно с моей Джеттой) Вчера вечером двиг жутко затроил и выкинул мне на панель чек и epc. Открыл капот, послушал. Посторонних звуков нет. Думаю, ну катушка или форсунка -- фигня. Доеду до ОД, брошу там машину (время 12 ночи). До ОД 4 км пути, потихоньку, не больше 1500 оборотов. Уже на подъезде стал слышен звон под капотом, тут я и подумал, что всё плохо.
Сегодня днем звонок от мастера -- "плохие новости, разлетелся поршень. Блок будем смотреть в пятницу". Так что в пт будет известно, уволок ли поршень с собой в могилу ещё и блок. Очень надеюсь, что нет. Пока ехал, нарушились фазы, перескочила цепь. Клапана целы -- повезло. Цена вопроса пока остается загадкой. В зависимости от этого, буду думать, скидывать этот мексиканский кусок говна и взять себе нормальную машину, типа Приоры, которая за 68к пробега потребовала поменять только помпу или починить и жить дальше)
Собственно, рассказать я хотел, что было с машиной до этого. Итак, летом прошлого года я ездил в Москву (550км) и очень спешил. Ехал местами 225 км/ч, доехал за 3,5 часа. После этой поездки машина начала есть масло больше обычного. От ТО до ТО (15к) я долил где то литра 4,5 -- 5. Этой зимой проблема начала вылазить. Двигатель троил на холодную (только на хх), загорался epc. Но через пару минут дефект проходил. Надо было показать машину мастерам, но что то некогда и неохота. Последнюю неделю появился тракторный звук двигателя, похожий на дизель. У друга новая Октавия -- звук один в один. Поэтому особого значения не придал.
Буду ждать вердикта в пятницу. Фото поршня приложу, как отдадут его)

да, забыл упомянуть. Бензин только 98 лил всегда. Лукоил и Роснефть.