Свой первый авто напрокат я, кажется, взял в Израиле, лет двадцать назад, если не больше. И с тех пор делаю это постоянно практически во всех поездках (когда еду не на своей машине), на всех континентах. Европа, Америка, Азия, Ближний Восток, Австралия - нет опыта проката только в Африке и Латинской Америке, но не думаю, что есть повод полагать, что там будут какие-то специфические отличия.
Однако у соотечественников - я заметил! - очень много фобий и предубеждений, связанных с прокатом авто. Вот некоторые из них:
1. Я совсем не знаю языка, как я пойму, что от меня хотят в офисе прокатной компании, под чем я подписываюсь, а-а-а, меня разведут и я буду жить под мостом в коробке из под телевизора, без паспорта!
2. Нужны какие-то международные права, их зае..шься получать.
3. Если что-то случится с прокатной машиной - что делать? Я заплачу за эвакуатор и останусь без штанов (под мостом в коробке из под телевизора, без паспорта - паспорт заберёт прокатная компания).
4. Если случится авария, да ещё по моей вине - я буду должен великие тысячи прокатной компании (под мостом в коробке из под телевизора, без паспорта - паспорт заберёт прокатная компания).
5. Я не умею на ручке/автомате, а там только автомат/ручка...
6. Обдиралово: депозиты, страховка, страховка за страховку, и депозит на депозит. Легче машину купить, чем взять в прокат! Да ещё этот бензин, он такой дорогой!
7. Дороги и движение там - совсем не то, что у нас! Злой чернокожий полицейский подойдёт к тебе сзади... и ты будешь жить под мостом, в коробке из под телевизора, без паспорта, etc.
Ну, хватит, пожалуй.
На самом деле противопоказание rent-a-car может быть одно: если вы НЕ ЛЮБИТЕ водить автомобиль, устаёте от этого сильно, выбирая между "поехать на авто" и "поехать на общественном транспорте" всегда, в любую погоду, выбираете общественный транспорт, если не представляете, что такое - проехать 400 км. по трассе, например, и считаете, что это надо разбивать на три дня - то автопрокат, действительно, не для вас. Всё, иных противопоказаний нет. Теперь к фобиям.
1. Конечно, знать язык лучше, чем не знать язык. Однако следует помнить, что большинство стран развитого Запада и Востока давно уже прошли период дикого первоначального накопления капитала, когда нае..лово всех вокруг приветствуется, а института репутации не существует в помине. А рентные компании, в большинстве своём, - транснациональные корпорации под известными брендами, которым совершенно нет нужды разводить вас на какие-то деньги.
Однако! - это не отменяет желания продать вам что-либо, дабы конкретный этот манагер улучшил свой KPI. Поэтому безотносительно того, знаете ли вы язык, или нет - он будет вам предлагать две вещи, скорее всего: совсем за недорога повысить класс авто (вы хотели малолитражку, он вам предложит е..йший джип за "всего 19,99 долларов в день доплаты к уже сформированной стоимости проката вашего выбранного авто"), и второе - страховку. Если отказаться от повышения класса или каких-то ненужных вам допов (допы в виде всяких навигаторов сейчас уже почти не предлагают: в каждой прокатной машине в нормальных конторах есть уже Apple Carplay и Android Auto, плюс экраны со встроенной навигацией и прочей мультимудией от производителя или прокатной конторы) не составит для вас труда, даже если вы не знаете языка, то со страховкой могут быть сложности. Вас могут попытаться убедить, что, поскольку вы иностранец, для вас full insurance обязательна! Не ведитесь. Достаточно просто сказать "нет, я хочу только basic insurance, да, я осознаю все риски".
Вообще, если собираетесь брать авто везде, где не Америка (США) - я рекомендую вам пользоваться Re....cars.com . Нет, они мне не платят за рекламу. Просто там и по ценам самое выгодное предложение, и по условиям всё понятно, и на родном вам языке. И даже страховку можно понятно оплатить (або не оплачивать). Там же вас предупредят о залогах в конкретной прокатной компании, в общем, вам останется минимум действий в офисе прокатной конторы. И минимум диалогов, что для не знающих язык всяко польза. ))
Америка на ренталкарсе почему-то представлена херово (т.е. цены выше, чем на сайтах рентовых компаний), и плюс - бывают сложности, если нужно взять машину в одном месте, а вернуть в другом. Система порой выкатывает такой лютый прайс, что ты в
а.уе идёшь на сайт прокатной конторы, и обнаруживаешь, что ничего подобного...
Таким образом, никаких особенных проблем с языком не наблюдается.
Прошу учесть ещё следующее: это - бизнес. И бизнес высокорентабельный. Ребята продают прокат авто, и хотят продавать ещё больше. Поверьте, они смогут найти с вами общей язык, даже если вы - глухонемой инвалид, но желаете купить у них кар в ренту.
2. Международные права НЕ НУЖНЫ. Точка. Нигде. Никогда. Если в ваших местных правах записи дублированы на латинице, ваше имя и прочая основная информация. Российские внутренние права, их образец, есть во всех транснациональных конторах.
Международные права как аусвайс могут быть нужны, если вы предполагаете общение с полицией (или вас остановил полицейский за грубое нарушение) - но и тут их с успехом заменит загранпаспорт (потому что г-н эцилоп просто хочет увидеть нечто более серьёзное с фотографией, нежели пластиковую карточку, на которой доминирует кириллица).
3. Это удивительно, но с прокатными машинами никогда ничего не случается. Самая старая прокатная машина, которую я брал, имела пробег почти 60 000 км (дело было в Дубае), самая молодая была с пробегом 100 миль, т.е. нулевая, а средний пробег авто в прокате, что мне достаются - 15-30 тысяч километров. В столь юном возрасте с машинами весьма неплохих производителей не случается ничего, даже если их целенаправленно ушатывать. Если же вас всё-таки угораздит проколоть все колёса или словить фатальный камень в лобовое - в прокатной конторе вам обязательно дадут эмёдженси телефон, чтоб, значит, позвонить по нему, и приедет эвакуатор или кто-нито, кто решит проблему. "Как я буду звонить по телефону, если я не знаю языка" - а это уже другой вопрос, но есть варик: не ловите камни в лобовуху и не прокалывайте колёса. Уверяю вас, на хороших дорогах большинства нормальных стран запада и востока вероятность таких событий очень невелика.
4. Если случится авария... - сразу скажу, я - сторонник безаварийной езды, и аварий (серьёзных) у меня не было, тьфу-тьфу-тьфу. Но как минимум дважды инциденты были: мяли мне машинку на парковке, а второй раз я сам наехал на (всего-то!) конус на парковке, но этот полосатый рыжий пи..рас сумел крепко память углепластиковое крыло хёндая!
Is not big deal. Во-первых, вы можете рассчитывать на объективность, в сугубо автомобильных странах, таких, как США, мелкие коцки и царапки вовсе не считаются за проблему. В Европе уже немножк по разному, где-то могут доебаться (Голландия, Германия), где-то смотрят сквозь пальцы (Польша, Италия, Греция).
В самом худшем случае вам припишут motor vehicle incident и заставят заполнить loss report. А после этого, если у вас не была куплена столь навязчиво навязываемая вам прокатной конторой full insurance, с вас снимут (фанфары!) - n-тысяч долларов! От двух до десяти! Страшно?
Не сцать. Это - так называемая "обязательная франшиза". Если б вы умели читать по-английски мелкий шрифт - вы бы прочитали, но не факт, что даже умея читать - у вас нашлось бы время на эту юридическую ахинею в договоре.
Суть идеи в следующем: при любом инциденте прокатная компания взымает с вас некий обязательный максимум, который потом корректируется на сумму реального ремонта. Так, в случае с конусом на парковке, оставившем на крыле две вмятины размером каждая с детскую ладошку, прокатная компания смахнула с меня 3 000 долларов США, а спустя две недели вернула 2 850 долларов: реальная стоимость ремонта составила 150 долларов... которые мне, спустя ещё две недели, возместила страховая от ренталкарса (у меня была оплачена full insurance, она у них дешевле).
Лайфхак: прокат авто - тот случай, когда очень выгодно использовать карточку с большим кредитным лимитом (ваших собственных средств на ней должно быть ноль). И грейс периодом. Дней так 60. Замутить такую карту хоть в рублях в России, хоть в Европе - вообще ни разу не проблема. В этом случае все депозиты, залоги, и даже подобные списания идут не из ваших денег, а из денег банка. За 60 дней, как показывает опыт, любые запутки разрешаются, и ты не только ничего не теряешь, но ещё и приобретаешь: курс за это время может измениться, рубль может упасть, и на возврат ты получишь рублёвую массу даже с некоторой прибылью. Во всяком случае, во всех прокатах я подсовываю кондовую кредитку Сбербанка России с кредитным лимитом миллион рублей. И не парюсь! )) Больше ни для чего её не использую.
Но в любом разе главное - никогда не паниковать, не нервничать, не брать на себя. В общем, всё как всегда.
5. Если у вас столь специфичны умения, то вам и в самом деле, может быть, не надо за руль. См. пункт про усталость.
6. Мобильность - бесценна, для всего остального есть мастеркард с большим кредитным лимитом. ;)
7. Дороги и движение там... Короче, если ты по Москве ездишь, и тебе ничо так - никакие больше дороги и движение "там" тебя не испугают, не удивят и не застанут врасплох. Гарантирую.
И - меньше бойтесь всякого, надуманного. Помните, этот мир ссыкливых не любит. ))
P.S. И напоследок. Самый удачный мой прокат (неожиданно удачный) был в маленьком городке в штате Оклахома. ) Я прилетел туда поздно ночью, забронировав довольно скромный автомобиль - по американским понятиям, бюджетную малолитражку. Но первый раз, когда я на ней, уже оформленной на себя, подъехал к выезду с парковки, что-то там не сработало, пришлось вернуться назад, и управляющий сухо сказал: извините, сэр, это авто уже забронировано, у нас технический сбой, в благодарность за вашу лояльность (!) вы можете выбрать себе авто классом выше, бесплатно - и показал рукой на ряд машин явно по-интереснее.
Я выбрал. Но, когда снова подъехал в валидатору - опять приключилась та же херня. Что-то не сработало, мне пришлось вернуться, и я снова услышал ту же речь от человека, который, казалось, навсегда утратил возможность улыбаться.
...с четвёртого раза сработало. Я уезжал с парковки на спортивном ягуаре-кабриолете, по цене малолитражки. )))
P.P.S. Самый неудачный мой прокат - в голландском городке Эйндховен.
Мы спешили в аэропорт, блуданули, опаздывали, не было времени заправить машину. Я решил, что хер с ней, с fuel option, полный на полный, пусть штрафуют - ну, сколько они возьмут? Стоимость полного бака в евро? 60 евро? 70? 100? - да и буй с ним, самолёт важнее! Вернул машину с полубаком, но Budget (это был он), пока я летел в самолёте, почему-то смахнул с меня 300 евров, и при этом (что совсем уж возмутительно) даже не прислал развёрнутого счёта (за что вообще смахнули деньги). Переписка с ним ни к чему не привела, компания откровенно включила тупку, хотя это очень странно. Было это несколько лет назад, я, в итоге, забил. Но больше баджет не рентю, если есть хоть какой-то выбор.
Автор пассажа - долларовый мультимиллионер, но к тратам очень чуток, так что почитать прочие комментарии (и задать вопросы, если имеются) можно здесь:
www.facebook.com/pavel.hvatkin/posts/3373300986078615
Грамматика, орфография и пунктуация авторские, я лишь мат затОчил (тот, что заметил), ну и ссылку на сервис аренды авто.
